1月24日，问题央行下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元。

林经理透露，内耗近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，问题如今一天可供港20至30吨。

来自阳江的水产企业表示，内耗随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。问题图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。由于赴港时间缩短了，内耗水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

接下来，问题还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，内耗交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，问题没有恢复通关之前，问题每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

运输效率方面，内耗之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，问题沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。

装机量方面，内耗除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。业内人士认为，问题随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，问题以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

海上风电项目加速推进2月21日，内耗大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、内耗220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。公开信息统计，问题2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。